Опис
Teltonika FMB150 — професійний GPS-трекер із вбудованим CAN, який знімає дані напряму з цифрової шини автомобіля: рівень і витрату пального, реальний пробіг, оберти двигуна, а в електромобілях — заряд, стан і запас ходу батареї. На відміну від звичайних трекерів, для цього не потрібен окремий CAN-адаптер. Працює в мережі 2G. Ми підбираємо, перевіряємо сумісність і налаштовуємо трекер під конкретне авто — щоб ви отримали робочий контроль, а не просто пристрій.
Контроль пального з CAN — без врізних датчиків
FMB150 читає заводський рівень пального з панелі авто просто через CAN-шину — без врізання в бак. Це чиста установка: простіший монтаж і нічого не треба обслуговувати потім. На більшості легкових авто врізний датчик у бак ставити взагалі непрактично — заважають доступ до баку, його форма й матеріал, питання гарантії. Зчитування з CAN обходиться без втручання в паливну систему.
Додатково трекер бере з шини показник витрати, який рахує сам бортовий комп’ютер авто за роботою двигуна. Це точніше, ніж коли система моніторингу оцінює витрату непрямою математичною моделлю (без CAN іншого способу немає): бортовий розрахунок на легкових авто близький до реального — похибка зазвичай в межах кількох відсотків. Рівень у баку і спалене пальне разом дають два незалежні сигнали — зіставлення «залив / спалив / залишок» ускладнює приховати злив, бо підробити довелося б обидва показники одночасно. Для точного бухгалтерського обліку дані варто періодично звіряти, але для контролю витрати, заправок і зливів цього зазвичай достатньо.
Моніторинг електромобілів: заряд, стан і запас ходу батареї
Заряд (SoC), стан (SoH) і запас ходу батареї електромобіля неможливо виміряти ззовні — ці дані живуть лише в цифровій шині авто, і FMB150 їх зчитує. Це особливо цінно тому, що багато автовиробників відкривають дистанційний контроль електромобіля з телефона лише за окрему підписку на фірмовий сервіс (часто після безкоштовного періоду), а для старіших моделей можуть його обмежити. Трекер дає вам незалежний моніторинг на власній платформі, без прив’язки до підписки виробника. Доступний набір EV-параметрів залежить від моделі авто.
Реальний пробіг, двигун і дані для вантажівок
Окрім пального, з CAN-шини доступні реальний пробіг (одометр), оберти двигуна, температура та інші параметри — менше точок для маніпуляцій із даними. Для вантажівок, автобусів і спецтехніки трекер підтримує протокол J1939: мотогодини, навантаження та службові параметри для планового обслуговування.
Два CAN-інтерфейси — без зовнішнього адаптера
FMB150 має два вбудовані CAN-інтерфейси. Звичайним трекерам (наприклад, FMB920, FMB120 чи FMB130) для зчитування шини потрібен окремий CAN-адаптер. У FMB150 він уже всередині — це компактніше й надійніше, ніж зв’язка «трекер + адаптер». Якщо ж вам потрібне лише визначення місця, маршрути та базові датчики без даних CAN — ми чесно порадимо простіший трекер.
Розширення під вашу задачу
FMB150 має входи й інтерфейси для розширення — ми підбираємо й налаштовуємо потрібне під вашу задачу:
Налаштування CAN під ваше авто — наша робота
Щоб трекер зчитував дані з шини, його треба налаштувати під конкретну марку, модель і рік авто — це інженерна робота, а не просто «під’єднати дроти». Перелік підтримуваних авто широкий, але набір даних відрізняється від моделі до моделі. Ми підтверджуємо сумісність саме вашого транспорту й готуємо налаштування — як це працює, описано в огляді FMB150.
Чесно про обмеження
CAN-зчитування — потужний, але не чарівний спосіб, і ми говоримо про це прямо. Дані доступні лише тоді, коли конкретне авто віддає їх на шину, а набір параметрів залежить від моделі. Це електроніка: якість підключення (надійний контакт, живлення, маса) впливає на роботу, а зв’язок із шиною теоретично може давати збій. Тому для відповідальних задач показники варто періодично звіряти — і саме тут стає в пригоді наш досвід підбору й налаштування.
Це не просто коробка
FMB150 у нас — не «трекер у пакеті». За кожним пристроєм стоїть інженерна робота: підбір під ваш транспорт і задачу, перевірка сумісності CAN, налаштування під конкретне авто, власний сервіс і підтримка наших інженерів. Ми працюємо з GPS-моніторингом не перший рік — від легкових до спецтехніки й електромобілів. Якщо вам потрібне рішення під ключ, без самостійного налаштування — є готовий комплект Teltonika FMB150 KIT, який ми збираємо й налаштовуємо під ваше авто.
Працює з Wialon, Ruhavik і Traccar
FMB150 сумісний з усіма популярними платформами моніторингу. Ми рекомендуємо комерційну Wialon (повний набір функцій) або безкоштовну Ruhavik для персонального використання. Трекер також працює з Traccar та іншими системами на ваш вибір.
Інструкції та підтримка
Корисні матеріали з нашої бази знань:
Відгуків
Поки що немає відгуків.