Старт чи Стандарт: як обрати тариф моніторингу

Якщо ваші задачі — це маршрути, пробіг, швидкість, геозони, сповіщення і блокування двигуна, вам достатньо тарифу «Старт». Якщо потрібні паливний контроль, дані з CAN-шини, зовнішні датчики, повний набір звітів або доступ до API — це тариф «Стандарт». Різниця між ними одна і зрозуміла: обсяг можливостей платформи, за які ви платите. Нижче ми розкладаємо вибір по конкретних задачах, щоб ви не переплачували за те, чим не користуєтесь, і не обирали «Старт» там, де задачі вимагають «Стандарту».

Коротко:

• «Старт» — трекінг, геозони і сповіщення, блокування двигуна, поїздки й зупинки, мобільний застосунок, історія 90 днів. Класичні задачі: маршрут, пробіг, охорона, блокування.
• «Стандарт» — усе зі «Старту» плюс паливний контроль, CAN, датчики, повний набір звітів і API. Історія 400 днів. Повний Wialon.
• Просте правило: якщо у списку ваших задач немає слів «паливо», «CAN» чи «звіти під бухгалтерію» — вам вистачить «Старту».
• Один обліковий запис = пристрої одного тарифу. «Старт» і «Стандарт» в одному акаунті не змішуються.
• Перейти зі «Старту» на «Стандарт» можна будь-коли — це окремий акаунт, налаштування переносяться (самостійно за інструкцією або нашими руками).

Головний принцип: ви платите за те, що реально використовуєте

За кожним нашим тарифом стоять ті самі процеси, які ми будуємо для великих автопарків, — але зібрані в готові пакети для тих, кому індивідуальне рішення не потрібне або не по бюджету. «Старт» і «Стандарт» — це не «урізана» й «повна» версії однієї послуги, а два чесних рівні: ви берете рівно той обсяг можливостей платформи, який закриває ваші задачі, і не доплачуєте за функції, які ніколи не відкриєте.

Тому вибір починається не з ціни, а з питання: що саме ви хочете бачити в системі щодня? Відповідь на нього майже завжди одразу вказує на потрібний тариф. Далі — практична схема, як обрати тариф під конкретні задачі, без здогадок і переплат.

Задача → тариф: оберіть за тим, що робите

Найшвидший спосіб визначитись — знайти свою задачу в переліку нижче. Ми згрупували типові сценарії за тарифами так, як вони розподіляються на практиці.

Вам достатньо «Старту», якщо ви хочете:

• бачити, де зараз транспорт, і як він рухався — маршрут, пробіг, швидкість;
• отримувати сповіщення про виїзд за межі зони, перевищення швидкості чи рух у неробочий час (геозони + сповіщення);
• дистанційно заблокувати двигун — протиугінний контроль (SECO);
• розбивати рух на поїздки і зупинки — хто, коли, скільки стояв;
• дивитись усе це з телефона через мобільний застосунок і ділитися позицією через Locator;
• тримати історію переміщень за останні 90 днів.

Це «класика» моніторингу: легкові авто, мотоцикли, самокати, персональний контроль, охорона й антиугін — а також бізнес-транспорт, чиї щоденні задачі саме такі: маршрут, пробіг, контроль використання. Для переважної більшості цих задач «Старту» вистачає з головою.

Вам потрібен «Стандарт», якщо ви хочете:

• контролювати паливо — заправки, зливи, фактичну витрату (паливний контроль);
• знімати дані напряму з CAN-шини авто — обороти, температуру, пробіг за одометром, рівень пального штатним датчиком;
• підключати зовнішні датчики — рівня пального, температури, ваги, дверей тощо;
• будувати повний набір звітів — під облік, під бухгалтерію, під керівника;
• інтегрувати моніторинг зі своєю системою через API;
• тримати довшу історію — 400 днів.

Це рівень поглибленого контролю — там, де важлива економіка рейсу, паливна дисципліна й документована звітність. Якщо хоч один пункт із цього списку — про вас, беріть «Стандарт»: паливна аналітика живе тільки в повному Wialon.

З нашої практики: найчастіша помилка на старті — брати «повний» тариф «про запас», бо «раптом знадобиться». За нашими спостереженнями, у типових задачах (маршрут, пробіг, охорона, блокування) паливний контроль і CAN так і не відкривають місяцями. Простіше почати зі «Старту» під реальні задачі, а перейти на «Стандарт» тоді, коли справді з’явиться потреба в паливі чи звітах — це робиться будь-коли, а технічний бік переходу супроводжує наша підтримка.

Таблиця відмінностей: «Старт» проти «Стандарту»

Повне зведення відмінностей із цінами й умовами — в одній таблиці. Гривневі суми — орієнтир за комерційним курсом ~51,6 грн/€ на день публікації.

Оплата за річним планом «Старту» проходить у гривні за курсом на день оплати (тариф прив’язаний до євро); «Стандарт» помісячно має фіксовану гривневу ціну. SIM-карта — єдина опція, яку варто одразу тримати на увазі: без інтернету трекер не передасть дані, а власну картку з активним пакетом не завжди зручно тримати самому.

Потрібен пріоритетний сервіс? Для тих, кому важлива реакція за лічені хвилини, телефонна лінія й включені роботи з обладнанням, є окремий тариф «Бізнес» (350 грн/міс). Це вже не про функції платформи, а про рівень сервісу й зобов’язання. Деталі й повне порівняння всіх трьох тарифів — на сторінці тарифів.

Правило одного акаунта: чому «Старт» і «Стандарт» не змішуються

Важливий організаційний момент, який ми завжди проговорюємо ще до підключення: один обліковий запис — це пристрої одного тарифу. Не можна тримати в одному акаунті частину об’єктів на «Старті», а частину на «Стандарті».

Що це означає на практиці:

• якщо у вас, скажімо, легкове авто на «Старті» й вантажівка з паливним контролем на «Стандарті» — це два окремих акаунти;
• перехід з тарифу на тариф — це теж новий акаунт, а не перемикач усередині старого;
• налаштування (об’єкти, геозони, шаблони звітів, сповіщення) при цьому не втрачаються — їх можна перенести (як саме — нижче).

Тому варто одразу подумати, чи всі ваші задачі — одного рівня. Якщо так — вам потрібен один тариф і один акаунт. Якщо задачі різні за характером (десь класика, десь паливо) — це нормально, просто це буде більше ніж один обліковий запис.

Апгрейд-шлях: як перейти зі «Старту» на «Стандарт»

Почати зі «Старту» й перейти на «Стандарт» пізніше — це передбачений і простий сценарій. Оскільки новий тариф означає новий акаунт, суть переходу — це перенесення налаштувань: геозони, шаблони звітів, сповіщення і властивості об’єктів переносяться між акаунтами. Технічний бік переходу супроводжує наша підтримка: підкаже, що саме перенести і чи потрібні зміни на пристрої.

Є два шляхи:

• Самостійно. Wialon дозволяє експортувати й імпортувати об’єкти, геозони, шаблони звітів і сповіщення. Ми зібрали покрокову інструкцію: Експорт та імпорт налаштувань Wialon. Підходить, якщо об’єктів і налаштувань небагато.
• Нашими руками. Якщо переносити багато геозон, сповіщень чи складних шаблонів — ми зробимо це за вас. Базова послуга перенесення — від 350 грн; точну вартість ми оцінюємо за обсягом і фіксуємо до початку роботи, щоб не було сюрпризів.

Той самий механізм працює й у зворотний бік, і між будь-якими акаунтами — наприклад, коли ви розділяєте парк на два тарифи.

Підтримка ПЗ і роботи з обладнанням — це різні речі. Письмова підтримка з питань програмного забезпечення входить у підписку на обох тарифах. А ось роботи з обладнанням — налаштування, діагностика, переналаштування трекера — це окремі платні послуги (від 500 грн). Перенесення налаштувань між акаунтами при переході — теж окрема послуга (від 350 грн), а не частина підписки; якщо перехід потребує ще й налаштування трекера — діє планка робіт з обладнанням, від 500 грн. Ми навмисно розмежовуємо це чітко: досвід інженера коштує грошей і виконується гарантовано, а не «якось колись у порядку доброї волі». Тож навіть найпростіший тариф не залишає вас сам на сам: діагностика, налаштування чи перехід вище доступні будь-якої миті — з гарантованим результатом.

Коротко: як не помилитися з вибором

Зведемо все в кілька простих орієнтирів:

• Класика (маршрут, пробіг, охорона, блокування) → «Старт». Не переплачуйте за паливо й звіти, якими не користуєтесь.
• Паливо, CAN, датчики, звіти, API → «Стандарт». Це єдиний тариф, де ці можливості взагалі є.
• Сумніваєтесь → почніть зі «Старту». Перехід на «Стандарт» доступний будь-коли — налаштування переносяться, а технічний бік супроводить наша підтримка.
• Різні задачі в одному парку → готуйтесь, що це буде більше ніж один акаунт (один акаунт = один тариф).
• Потрібен телефон і пріоритет → дивіться «Бізнес» на сторінці тарифів.

Поширені запитання

Чи можна тримати «Старт» і «Стандарт» в одному акаунті?

Ні. Один обліковий запис — це пристрої одного тарифу. Якщо частині об’єктів потрібен паливний контроль чи звіти, а частині — лише класичний трекінг, це будуть окремі акаунти. Ми проговорюємо це до підключення, щоб одразу правильно організувати структуру.

Що входить у «Старт», а що ні?

У «Старт» входять трекінг, геозони і сповіщення, блокування двигуна, поїздки й зупинки, мобільний застосунок і Locator, історія за 90 днів. Не входять паливний контроль, дані з CAN-шини, зовнішні датчики, повний набір звітів і API — усе це доступне лише на «Стандарті».

Мені потрібен паливний контроль. Чи вистачить «Старту»?

Ні. Паливна аналітика, CAN і датчики працюють тільки на тарифі «Стандарт». На «Старті» їх немає. Якщо контроль пального — ваша задача, одразу беріть «Стандарт».

Як перейти зі «Старту» на «Стандарт»?

Перехід між тарифами — це новий акаунт, тож суть у перенесенні налаштувань: геозони, шаблони звітів, сповіщення і властивості об’єктів переносяться. Зробити це можна самостійно за нашою інструкцією або доручити нам (базова послуга від 350 грн, ціну оцінюємо й фіксуємо до початку роботи). Наша підтримка підкаже, що саме перенести і чи потрібні зміни на пристрої.

У яких грошах рахується тариф — у євро чи в гривні?

Річний план «Старту» прив’язаний до євро, оплата проходить у гривні за курсом на день оплати. «Стандарт» помісячно має фіксовану гривневу ціну (150 грн). На сторінках ми завжди дублюємо ціни орієнтиром у гривні, щоб було зрозуміло, скільки це коштує сьогодні.

Чи потрібна окрема SIM-карта?

Трекеру потрібен інтернет, щоб передавати дані. Можна використовувати власну SIM з активним пакетом або підключити нашу опцію — SIM Україна: 35 грн/міс за річної оплати або 60 грн/міс за помісячної.

Скільки зберігається історія переміщень?

На «Старті» — 90 днів, на «Стандарті» — 400 днів. Якщо вам потрібно піднімати дані за минулі місяці (наприклад, для звірки чи розбору інциденту), це аргумент на користь «Стандарту».

Не впевнені, який тариф ваш?

Якщо після цього переліку ви все ще вагаєтесь — опишіть нам свою задачу, і ми підкажемо, якого тарифу вистачить саме вам, без нав’язування «повного про всяк випадок». Напишіть нам — розберемося разом. А готові комплекти під конкретні задачі (авто, мото, охорона, паливо) можна одразу подивитися в нашому магазині. А що саме дають різні тарифи на практиці — це передусім глибина функцій: докладніше про звіти та геозони й сповіщення у Wialon.